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北京大邱机票:雙聯拱隧道圍巖穩定性分析

  
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雙聯拱隧道圍巖穩定性分析

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摘 要
隨著我國國民經濟的飛速發展,高速公路建設規模的日益擴大,帶動了公路隧道建設的快速發展,雙聯拱隧道因其在特殊條件下的適應性,隨之在公路隧道建設中扮演越來越重要的角色。但其作為新型的結構型式,由于受力結構、施工工藝復雜,在工程建設中,雙聯拱隧道的穩定問題不僅涉及到工程本身的安全,也影響到整體周圍環境的安全,同時還會直接或間接的給人類生活和環境帶來不利影響。所以,對雙聯拱隧道的穩定性進行分析有一定的實用價值。
本文以蘇州鳳凰山雙聯拱隧道工程為工程背景,基于圍巖穩定性在隧道設計與施工中的重要性,通過有限元軟件對不同工序下圍巖應力場和變形進行動態分析,得出相關結論和建議。
首先,本文闡述了鳳凰山雙聯拱隧道的工程概況和工程地質條件,為隧道結構型式和開挖方法的選取提供基礎。另外,也為有限元模擬提供巖石的物理力學參數,并對隧道圍巖類型進行定性分析。
其次,結合國內外對雙聯拱隧道研究的特點和雙聯拱隧道施工工藝,本工程選擇采用三導洞法進行分步開挖。
然后,利用有限元軟件PLAXIS對多工序下圍巖應力、中隔墻的應力變化情況、圍巖位移場的變化及初期支護的受力情況進行了詳細的分析。研究表明,鳳凰山雙聯拱隧道的結構設計和開挖方式滿足施工要求,圍巖基本處于穩定狀態。
最后,在雙聯拱隧道多工序力學分析的基礎上,為隧道的安全施工提供建議。



關鍵詞:圍巖穩定性;雙聯拱隧道;三導洞開挖;PLAXIS;有限元分析


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